Dissenyat i desenvolupat per la nostra pròpia empresa, el carro hidràulic de revestiment de túnels és un sistema ideal per al revestiment d'encofrat de túnels ferroviaris i autopistes. Accionat per motors elèctrics, és capaç de moure's i caminar per si mateix, amb cilindre hidràulic i martinet de cargol que s'utilitza per posicionar i recuperar l'encofrat. El carro té molts avantatges en el funcionament, com ara un cost baix, una estructura fiable, un funcionament còmode, una velocitat de revestiment ràpida i una bona superfície del túnel.
El carro es dissenya generalment com un tipus d'arc d'acer, utilitzant una plantilla d'acer combinada estàndard, sense caminar automàticament, utilitzant energia externa per arrossegar, i la plantilla de despreniment s'acciona manualment, cosa que requereix molta mà d'obra. Aquest tipus de carro de revestiment s'utilitza generalment per a la construcció de túnels curts, especialment per a la construcció de revestiment de formigó de túnels amb geometria plana i espacial complexa, conversió de processos freqüent i requisits de procés estrictes. Els seus avantatges són més evidents. El segon revestiment de formigó armat del túnel adopta un disseny de marc d'arc senzill, que resol bé aquests problemes i, al mateix temps, el cost d'enginyeria és baix. La majoria dels carros simples utilitzen formigó artificial, i el carro de revestiment simple s'omple de camions bomba de transport de formigó, de manera que la rigidesa del carro s'hauria de reforçar especialment. Alguns carros de revestiment senzills també utilitzen encofrat d'acer integral, però encara utilitzen barres roscades i no es mouen automàticament. Aquest tipus de carro s'omple generalment amb camions bomba de lliurament de formigó. Els carros de revestiment simples solen utilitzar encofrats d'acer combinats. L'encofrat d'acer combinat està fet generalment de plaques primes.
La rigidesa de l'encofrat d'acer s'ha de tenir en compte en el procés de disseny, de manera que l'espai entre arcs d'acer no hauria de ser massa gran. Si la longitud de l'encofrat d'acer és d'1,5 m, l'espai mitjà entre els arcs d'acer no ha de ser superior a 0,75 m, i la unió longitudinal de l'encofrat d'acer s'ha d'establir entre l'empenta i l'empenta per facilitar la instal·lació de fixadors d'encofrat. i ganxos d'encofrat. Si la bomba s'utilitza per a la infusió, la velocitat d'infusió no hauria de ser massa ràpida, en cas contrari provocarà una deformació de l'encofrat d'acer compost, especialment quan el gruix del revestiment és superior a 500 mm, la velocitat d'infusió s'ha de reduir. Aneu amb compte en tapar i abocar. Presteu atenció a l'abocament del formigó en tot moment per evitar que el formigó s'aboqui després de l'ompliment, en cas contrari, provocarà l'explosió del motlle o la deformació del carro.
