Dissenyat i desenvolupat per la nostra pròpia empresa, el carro hidràulic per al revestiment de túnels és un sistema ideal per al revestiment d'encofrats de túnels ferroviaris i d'autopistes. Impulsat per motors elèctrics, és capaç de moure's i caminar per si sol, amb un cilindre hidràulic i un gat de cargol que s'utilitzen per posicionar i recuperar l'encofrat. El carro té molts avantatges en el funcionament, com ara un baix cost, una estructura fiable, un funcionament convenient, una velocitat de revestiment ràpida i una bona superfície del túnel.
El carro generalment està dissenyat com un tipus d'arc d'acer, utilitzant una plantilla d'acer combinada estàndard, sense caminar automàticament, utilitzant energia externa per arrossegar, i la plantilla de despreniment és totalment manual, cosa que requereix molta mà d'obra. Aquest tipus de carro de revestiment s'utilitza generalment per a la construcció de túnels curts, especialment per a la construcció de revestiments de formigó de túnels amb geometria complexa de pla i espai, conversió de processos freqüent i requisits estrictes de procés. Els seus avantatges són més evidents. El segon revestiment de formigó armat de túnel adopta un disseny de marc d'arc simple, que resol bé aquests problemes i, alhora, el cost d'enginyeria és baix. La majoria dels carros simples utilitzen abocament de formigó artificial, i el carro de revestiment simple s'omple amb camions bomba de transport de formigó, de manera que la rigidesa del carro s'ha de reforçar especialment. Alguns carros de revestiment simples també utilitzen encofrats d'acer integrals, però encara utilitzen varetes roscades i no es mouen automàticament. Aquest tipus de carro generalment s'omple amb camions bomba de lliurament de formigó. Els carros de revestiment simples generalment utilitzen encofrats d'acer combinats. L'encofrat d'acer combinat generalment està fet de plaques primes.
En el procés de disseny, cal tenir en compte la rigidesa de l'encofrat d'acer, de manera que l'espai entre els arcs d'acer no ha de ser massa gran. Si la longitud de l'encofrat d'acer és d'1,5 m, l'espai mitjà entre els arcs d'acer no ha de ser superior a 0,75 m, i la junta longitudinal de l'encofrat d'acer s'ha de fixar entre l'empenta i l'empenta per facilitar la instal·lació de fixacions d'encofrat i ganxos d'encofrat. Si la bomba s'utilitza per a la infusió, la velocitat d'infusió no ha de ser massa ràpida, ja que en cas contrari es deformarà l'encofrat d'acer compost, sobretot quan el gruix del revestiment és superior a 500 mm, s'ha de reduir la velocitat d'infusió. Aneu amb compte en tapar i abocar. Presteu atenció a l'abocament del formigó en tot moment per evitar que s'aboqui el formigó després de l'ompliment, ja que en cas contrari es produirà una explosió del motlle o una deformació del carro.
