(1) Factor de càrrega
Segons les especificacions de disseny i construcció de ponts de carretera publicades pel Ministeri de Transports, els coeficients de càrrega són els següents:
El coeficient de sobrecàrrega del mode d'expansió i altres factors quan s'aboca el formigó de la biga de caixa: 1,05;
Coeficient dinàmic de formigó abocat: 1,2
Factor d'impacte del viatger de forma que es mou sense càrrega: 1,3;
Coeficient d'estabilitat de la resistència a la bolcada en abocar formigó i Form Traveler: 2,0;
El factor de seguretat per a l'ús normal del Form Traveler és d'1,2.
(2) Càrrega sobre la biga principal del Form Traveler
La càrrega de la biga caixó: La càrrega de la biga caixó per fer el càlcul més massiu, el pes és de 411,3 tones.
Equips de construcció i càrrega de multitud: 2,5 kPa;
Càrrega causada per l'abocament i la vibració del formigó: 4 kpa;
(3) Combinació de càrrega
Comprovació de la combinació de càrrega de rigidesa i resistència: pes del formigó + pes del traveller + equip de construcció + càrrega de la multitud + força de vibració quan la cistella es mou: el pes del traveller + la càrrega d'impacte (0,3 * el pes del traveller) + la càrrega del vent.
Vegeu les especificacions tècniques per a la construcció de ponts i embornals per a carreteres:
(1) El control del pes del viatger de formigó és d'entre 0,3 i 0,5 vegades el pes del formigó que s'aboca.
(2) Deformació màxima admissible (inclosa la suma de la deformació de la eslinga): 20 mm
(3) Factor de seguretat antibolcada durant la construcció o el moviment: 2,5
(4) Factor de seguretat del sistema autoancorat: 2
