(1) Factor de càrrega
D'acord amb les especificacions de disseny i construcció del pont de la carretera emeses pel Ministeri de Transports, el coeficient de càrrega és el següent:
El coeficient de sobrecàrrega del mode d'expansió i altres factors quan s'aboca el formigó de bigues de caixa: 1,05;
Coeficient dinàmic d'abocament del formigó: 1,2
Factor d'impacte del viatger de forma en moviment sense càrrega: 1,3;
Coeficient d'estabilitat de resistència a la bolcada en abocar formigó i Form Traveler:2,0;
El factor de seguretat per a l'ús normal del Form Traveler és 1,2.
(2) Càrrega a l'armadura principal del Form Traveler
La càrrega de la biga de la caixa: la càrrega de la biga de la caixa per fer el càlcul més massiu, el pes és de 411,3 tones.
Equips de construcció i càrrega de multitud: 2,5 kPa;
Càrrega causada per l'abocament i la vibració del formigó: 4kpa;
(3) Combinació de càrrega
Combinació de càrrega de comprovació de rigidesa i resistència: pes del formigó + pes de Form Traveler + equip de construcció + càrrega de multitud + força de vibració quan la cistella es mou: el pes del Form Traveler + la càrrega d'impacte (0,3 * el pes del Form Traveler) + el càrrega de vent.
Consulteu les especificacions tècniques per a la construcció de ponts i embornals d'autopistes:
(1) El control del pes del Form Traveler és entre 0,3 i 0,5 vegades el pes del formigó del formigó abocat.
(2) Deformació màxima permesa (inclosa la suma de la deformació de la fona): 20 mm
(3) Factor de seguretat d'anti-bolcament durant la construcció o el moviment: 2,5
(4) Factor de seguretat del sistema autoancorat: 2
